紐蔓蒂克氣控閥結構說明
如果您對該產品感興趣的話,可以
產品名稱: 紐蔓蒂克氣控閥結構說明
產品型號: 122BB5Z2MN00061
產品展商: ASCO
產品文檔: 無相關文檔
簡單介紹
紐蔓蒂克氣控閥122BB5Z2MN00061結構說明
L22BA652OG00030
L22BA652OG00060
L22BA652OG00061
L22BA552O017G20
L22BA552O017G40
L22BA552O017G60
L22BA552O017G61
L22BB552BG12A60
L22BB452BO17G40
L22BB652OG18D61
081SA43AMG00061
081SA43AMG11Z20
紐蔓蒂克氣控閥結構說明
的詳細介紹
紐蔓蒂克氣控閥122BB5Z2MN00061結構說明
比例閥是一種新型的液壓控制裝置。
在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，
用比例電磁鐵替代原有的控制部分，
按輸入的電氣信號連續地、按比例地
對油流的壓力、流量或方向進行遠距
離控制。比例閥一般都具有壓力補償
**，輸出壓力和流量可以不受負載
變化的影響
隨著液壓傳動和液壓伺服系統的發展，
**實踐中出現一些即要求能夠連續
的控制壓力、流量和方向，又不需要
其控制精度很*的液壓系統。由于普
通的液壓元件不能滿足具有一定的伺
服性要求，而使用電液伺服閥又由于
控制精度要求不*而過于浪費，因此
近幾年產生了介于普通液壓元件(開
關控制)和伺服閥(連續控制)之間的
比例控制閥。紐曼蒂克Numatics比
例閥
電液比例控制閥(簡稱比例閥)實質上
是一種廉價的、抗污染**較*的電
液控制閥。比例閥的發展經歷兩條途
徑，一是用比例電磁鐵取代傳統液壓
閥的手動調節輸入機構，在傳統液壓
閥的基礎下:發展起來的各種比例方
向、壓力和流量閥;二是一些原電液
伺服閥****在電液伺服閥的基礎
上，降低設計制造精度后發展起來的。
工作原理
比例閥不工作時，差徑活塞在彈簧的
作用下處于上極限位置。此時閥門保
持開啟因而在輸入控制壓力與輸出壓
力從零同步增長的初始階段，而且總
是相等。 但是活塞上方液壓作用力大
于活塞下方液壓作用力。
在輸入輸出壓力同步增長過程中當活塞
上、下兩端液壓作用之差超過彈簧的預
緊力時，活塞便開始下移。當輸入和輸
出壓力增長到一定值時活塞內腔中的閥
座與閥門接觸，進油腔與出油腔即為隔
絕。此即比例閥的平衡狀態。
若進一步提*輸入壓力則活塞將回
升，閥門再度開啟。油液繼續流入出油
腔使輸出壓力也升*，但活塞又下降到
平衡位置。
比例閥節制后輪管路壓力的工作點與汽
車的載荷無關這就是非感載比例閥。
若要使其工作點與汽車載荷的大小相適
應就必須能改變彈簧力的大小這就是感
載比例閥。
L12BA452OG12B40
L12BA452O000020
L12BA452O000030
L12BA452O000040
L12BA452BG17G20
L12BA452BG17G30
L12BA452BG17G60
L21BA552BG00020
L21BA552BG00030
L21BA552BG00060
L21BA552BG00061
L22BA452OG00020
081SA43AMG00060
081SA43AM000061
081SA43AM012A20
L22BA452OG00060
L22BA452OG00061
L22BA452BG12A20
L22BA452BG12A30
L22BA452BG12A60
L22BA452BG12A61
L22BA652OG00020
L12BA452OG00020
L12BA452OG00030
L12BA452OG00040
L12BA452OG00060
L12BA452OG12A20
L12BA452OG12A30
L12BA452OG12A40
L12BA452OG12A60
L12BA452OG12A61
L12BA452OG12B20
紐蔓蒂克氣控閥122BB5Z2MN00061結構說明
